La renovació del transport públic urbà de Gandia, una de les actuacions més ambicioses plantejades per l’Ajuntament en els últims anys, ha entrat de ple en el debat polític. El Partit Popular ha presentat una bateria d’al·legacions al futur contracte del servei i denuncia deficiències tècniques en un expedient que haurà de marcar la mobilitat de la ciutat durant els pròxims quinze anys. Per contra, el govern municipal defensa la solidesa del projecte i considera que les crítiques formen part de l’estratègia d’oposició dels populars.
El nou contracte, valorat en més de 31 milions d’euros, pretén transformar el model actual de transport urbà amb una reorganització de línies, una major cobertura territorial, l’increment de freqüències i la incorporació progressiva d’una flota d’autobusos elèctrics. Un projecte que l’executiu local presenta com una aposta de futur per una ciutat més connectada, sostenible i adaptada al seu creixement.
No obstant això, des del Partit Popular es qüestiona la forma en què s’ha confeccionat l’expedient. El portaveu municipal, Víctor Soler, i el regidor Vicent Gregori consideren que el document presenta contradiccions i mancances que haurien de corregir-se abans de donar llum verda definitiva a la concessió.
Entre les principals observacions formulades pels populars figura la suposada falta de claredat sobre la duració real del contracte. Segons expliquen, alguns apartats de l’expedient fan referència a una concessió de quinze anys mentre que determinades dates recollides en la documentació semblen ajustar-se a un període de deu anys. Una circumstància que, segons el PP, genera dubtes sobre la coherència global de l’estudi econòmic i financer.
L’oposició també considera insuficient l’anàlisi dels riscos econòmics associats al servei. En concret, reclama una major concreció sobre com es repartiran els riscos entre l’Ajuntament i l’empresa concessionària davant possibles variacions en la demanda de viatgers, així com una avaluació més detallada de la viabilitat financera del model proposat.
A més, els populars alerten sobre aspectes vinculats a la implantació d’una flota cent per cent elèctrica. Entre altres qüestions, assenyalen la necessitat de preveure la degradació de les bateries, les inversions en infraestructures de recàrrega o l’evolució futura dels costos energètics. També plantegen dubtes sobre la titularitat i el manteniment de les marquesines i sobre si el nombre de vehicles previst serà suficient per garantir el servei en moments de màxima demanda o davant incidències tècniques.
Per a Soler, estes qüestions reforcen la idea que el govern municipal ha generat grans expectatives al voltant del projecte sense haver resolt tots els interrogants tècnics. El dirigent popular ha arribat a definir l’expedient com una «autèntica xapussa» i considera que, després d’anys anunciant una revolució en la mobilitat urbana, la documentació presentada no està a l’altura de la magnitud de la inversió prevista.
El govern reivindica una transformació llargament esperada
Des de l’executiu local, la lectura és completament diferent. La regidora de Mobilitat, Trànsit i Transport Públic, Lydia Morant, defensa que Gandia es troba davant una oportunitat històrica per modernitzar un servei que necessita adaptar-se a les noves necessitats de la ciutat.
Segons la responsable municipal, el nou contracte permetrà integrar les concessions actuals en un únic servei més eficient, reduir temps d’espera, reforçar la connexió entre l’estació de Renfe i la platja, ampliar la cobertura en urbanitzacions i zones residencials i mantindre els serveis que actualment connecten amb nuclis com Marxuquera o Marenys de Rafalcaid.
A tot això se suma la renovació de les prop de noranta marquesines existents i la incorporació progressiva d’autobusos elèctrics, una aposta que el govern vincula als objectius de sostenibilitat i reducció d’emissions.
Morant considera que les al·legacions presentades pel PP se centren en qüestions administratives i tècniques pròpies d’un expedient complex, però que no aporten alternatives concretes sobre com millorar el servei. Per això, ha lamentat que l’oposició continue criticant el projecte sense haver presentat encara una proposta integral de mobilitat.
La regidora també rebutja les acusacions d’improvisació i recorda que la redacció del contracte ha requerit mesos de treball tècnic, econòmic i jurídic. En este sentit, sosté que les crítiques dels populars responen més a una estratègia política que a una voluntat real de contribuir a la definició del nou model de transport.