Gandia registra més de 246.000 desplaçaments diaris en un dia laborable, una xifra que evidencia la intensa activitat quotidiana de la ciutat i la importància de planificar una mobilitat adaptada a les necessitats reals de la població. Així ho recull el prediagnòstic de mobilitat presentat per la regidora de Mobilitat, Trànsit i Transport Públic, Lydia Morant, un document que servirà de base per a actualitzar el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS).
Segons l’estudi, durant un dia es produeixen 246.068 viatges amb origen o destinació a Gandia. Prop del 70 % d’aquests desplaçaments es realitzen dins del mateix municipi, mentre que els residents generen uns 203.000 viatges diaris. Els desplaçaments de persones no residents se situen al voltant dels 42.000.
Morant va subratllar que el document no tanca cap decisió, sinó que aporta una base objectiva per a definir les futures polítiques de mobilitat. “Aquest estudi ens permet conéixer la realitat de la mobilitat a la ciutat per a poder prendre millors decisions de cara al futur”, va assenyalar, i va afegir que “continuarem treballant perquè el PMUS done resposta als reptes de la ciutat”.
Estacionalitat i zones amb més mobilitat
L’informe reflecteix una marcada estacionalitat al llarg de l’any. El mes d’agost és el que concentra un major nombre de desplaçaments, amb 274.707 viatges diaris, mentre que l’octubre registra el volum més baix, amb 218.103. Aquest increment estacional es fa especialment evident en àrees com el Grau, la platja i les principals zones comercials de la ciutat.
Dones, mobilitat quotidiana i usos no obligatoris
L’anàlisi de les dades també posa el focus en les diferències per gènere. Les dones realitzen més desplaçaments diaris que els homes, amb 117.000 viatges front als 86.000 dels homes, i una mitjana de 2,8 desplaçaments diaris enfront dels 2,3.
A més, els viatges no obligatoris —com ara compres, cures o acompanyaments— representen el 65 % dels desplaçaments de les dones, mentre que en el cas dels homes suposen el 51 %. Aquestes xifres permeten orientar el disseny d’una mobilitat més equitativa i ajustada a la realitat social de Gandia.
Predomini dels desplaçaments a peu
El repartiment modal mostra un clar predomini dels desplaçaments a peu, que ja representen el 47 % del total, en detriment del vehicle privat. El transport públic manté una quota del 5,2 %, mentre que la bicicleta suposa l’1,8 % dels viatges diaris.
L’estudi assenyala la necessitat de millorar les voreres i els espais per als vianants, així com d’afrontar la presència de trànsit de pas en algunes vies internes del municipi.
Un estudi basat en dades reals
El comissari principal en cap de Gandia, José Martínez Espasa, va explicar que el diagnòstic s’ha elaborat a partir de matrius origen-destinació basades en dades de telefonia mòbil de tot un any, amb informació desagregada per districte, mes, dia i hora. A aquest treball s’hi sumen 400 enquestes telefòniques i 650 enquestes complementàries —350 en línia i 300 presencials—, així com l’anàlisi de 56 punts de control de trànsit durant 24 hores.
Martínez Espasa va destacar que les dades obtingudes “són sòlides i suficients per a iniciar la següent fase del pla”, el contracte del qual tindrà una duració de huit mesos i està previst que se signe al setembre de 2025, amb millores previstes en el transport públic.
Resposta a les crítiques del PP
Finalment, Lydia Morant va respondre a les crítiques del Partit Popular sobre l’ORA i altres qüestions relacionades amb la mobilitat. En aquest sentit, va afirmar que “Soler torna a parlar de sentències i a generar alarma. Ja se li va informar a la comissió que el plec per a la nova concessió de l’ORA s’està treballant en aquests moments i que, quan el projecte estiga clar, s’informarà amb tots els matisos necessaris. El que no pot pretendre és que perdem el temps en afirmacions que no es sustenten de cap manera i que es basen en les seues fantasies. Li demanem una mica de responsabilitat”.
La regidora va recordar que, quan el PP estava al govern municipal, es va plantejar estendre la zona blava a pràcticament tota la platja i privatitzar els aparcaments gratuïts de la ciutat. “Que es quede tranquil, el projecte serà consensuat amb els veïns i els comerciants. Que no li quede cap dubte”, va afirmar.
Pel que fa a les multes, Morant va recordar que les xifres contemplades en els pressupostos responen a la mitjana dels últims anys, per la qual cosa no hi ha cap increment. “Soler torna a mentir i ho fa a propòsit”, va concloure.