El Partit Popular de la província de València ha triat la ciutat de Gandia com a punt de partida de la seua nova ofensiva institucional i ciutadana per a capgirar la situació del transport ferroviari. El president provincial de la formació, Vicent Mompó, ha desgranat hui els detalls de «L’Espera Infinita», una campanya que recorrerà el territori per a denunciar el progressiu deteriorament dels trens i exigir solucions definitives al Govern d’Espanya. L’acte s’ha desenvolupat en un lloc significatiu: l’accés principal de l’estació de Renfe de Gandia, on s’ha escenificat un front comú amb la presència de més de cinquanta alcaldes, alcaldesses i portaveus de municipis afectats per les línies C-1, C-2, C-3, C-5 i C-6.
Mompó s’ha mostrat contundent davant les deficiències del servici, manifestant que «el Govern d’Espanya ha condemnat els valencians a una espera infinita». El líder provincial ha criticat que les alteracions de l’horari i les incidències s’hagen convertit en un fet habitual, posant com a exemple la darrera avaria de la línia C-1 que ahir mateix va deixar centenars de passatgers retinguts durant hores. «Quan no és la catenària, és una incidència tècnica. Quan no és una incidència tècnica, és qualsevol altre problema. L’única cosa que mai arriba és una solució», ha lamentat.
Accions previstes i funcionament de la plataforma digital
L’estratègia dels populars està pensada per a oferir vies d’acció útils als veïns de la Safor i de la resta de comarques afectades mitjançant tres línies de treball molt clares:
- Una recollida de signatures a escala provincial per a implicar directament la ciutadania.
- La creació i activació de la plataforma web https://laesperainfinita.es amb l’objectiu de centralitzar les queixes.
- Una ofensiva institucional a través de la presentació de mocions de protesta a tots els ajuntaments.
La fita d’esta proposta digital és aprofitar el temps que passen els veïns a les andanes per a generar pressió política directa contra el Ministeri. Mompó ha advertit del canvi de tendència obligat que pateixen els usuaris, destacant que «cada vegada són més els valencians que han deixat de confiar en Rodalies perquè no saben a quina hora arribaran. I quan la gente deixa de confiar en el tren, torna al cotxe». Esta dinàmica, segons ha apuntat, provoca un increment de vehicles privats a les carreteres, més retencions i major contaminació, per la qual cosa «el problema de Rodalies ja no és només ferroviari; és un problema de mobilitat, de competitivitat i de qualitat de vida per a tota la província».
El descontentament amb les connexions de la línia de la costa
Per la seua part, el portaveu del PP a Gandia, Víctor Soler, ha agraït que la presentació de la campanya s’haja centralitzat a la capital de la Safor, indicant que la ciutat és un dels exemples més clars de les promeses de l’Estat que mai es compleixen. Soler ha recordat dos greuges importants per als viatgers i l’economia turística gandienca, com és la pèrdua de la connexió directa amb Madrid durant estos mesos de calor o la supressió definitiva dels trens Civis, que connectaven Gandia amb València en només 45 minuts.
El representant popular de Gandia ha demanat un canvi radical en la gestió ferroviària i ha manifestat que «l’espera no pot ser infinita. La desconfiança en el nostre transport públic, tampoc. Nosaltres ens neguem a continuar veient la gent resignada. Volem recuperar un servici ferroviari digne i també la confiança que la política servix per a resoldre els problemes reals de la gent». Soler ha tancat el seu discurs assenyalant els responsables polítics directes d’esta mancança en afirmar que «el deteriorament del tren té nom i cognoms: el Partit Socialista».