Compromís per Gandia ha criticat l’anunci del Ministeri de Transports sobre la renovació de la flota de Rodalia de València, que afectarà directament la línia C1 València-Gandia, i ha denunciat que el Govern espanyol presente com una modernització l’arribada de material ferroviari ja utilitzat durant anys a Madrid.
El ministre Óscar Puente va anunciar aquesta setmana la incorporació de 41 unitats Civia de la sèrie 465 a les línies C1, C2 i C6 de Rodalia de València. Es tracta de trens que han prestat servei anteriorment en altres xarxes, principalment la de Madrid, i que tenen entre 14 i 23 anys d’antiguitat. El Ministeri preveu que 22 unitats estiguen operatives abans de finalitzar 2026 i les 19 restants durant 2027.
Per a Compromís Gandia, la qüestió és especialment greu perquè la C1 és una infraestructura essencial per a la ciutat i per a milers de persones que cada dia necessiten connectar Gandia amb València i les poblacions de la Safor i la Ribera. Una línia que arrossega des de fa anys problemes de freqüència, incidències, retards i falta de fiabilitat no pot limitar la seua modernització a substituir material mòbil per trens que ja han estat utilitzats durant dècades.
“A Gandia sabem perfectament què significa patir una Rodalia deficient. Els usuaris de la C1 saben què són els retards, les incidències, les supressions i haver de planificar el dia en funció de si el tren arribarà o no arribarà”, ha assenyalat el secretari local de Més-Compromís Gandia, Rafa Ferrer.
Ferrer considera especialment “inacceptable” que, davant aquesta situació, “la resposta del Govern siga portar a València trens que han estat funcionant durant anys a Madrid i presentar-los com una gran modernització”.
“Els trens que ja no vol Madrid no poden ser el regal per a Gandia i per als valencians i valencianes. Nosaltres no volem sobres: volem un servei públic de qualitat, amb material nou, freqüències suficients i unes infraestructures ferroviàries dignes”, ha afirmat.
Des de Compromís s’ha traslladat aquesta denúncia també al Congrés. La diputada Àgueda Micó ha registrat diverses preguntes al Govern perquè explique quins criteris han seguit Renfe i el Ministeri per decidir que les 41 unitats procedisquen principalment de Madrid, per què s’ha optat per material d’entre 14 i 23 anys d’antiguitat en lloc de material de nova fabricació, quina serà la inversió total del trasllat i reacondicionament i quin és el calendari concret d’incorporació a les línies C1, C2 i C6.
“La pregunta és molt senzilla: si el Govern considera que aquests trens són suficientment bons per a València, per què no són els que es compren ara de nova fabricació?”, ha plantejat Ferrer.
El secretari local de Més-Compromís Gandia ha reclamat, a més, que la renovació de la flota no servisca per “tapar les mancances estructurals de la C1”.
“Un tren més modern no resol per si sol una Rodalia que pateix problemes d’infraestructura, de freqüències i de fiabilitat. Gandia necessita una aposta integral pel ferrocarril: trens nous, millors freqüències, puntualitat, inversió en infraestructures i un servei que permeta a la ciutadania confiar en el tren”, ha reivindicat.
Finalment, Ferrer ha lamentat que “tant el PP com el PSOE porten massa anys parlant de la Rodalia valenciana mentre els usuaris continuen patint-la… Els valencians i les valencianes no som ciutadans de segona. Gandia no mereix ser tractada com una colònia on arriben els trens que ja no vol Madrid. Mereixem una Rodalia de primera i un servei públic a l’altura de la ciutat i de la seua gent”, ha conclòs.