Gandia ultima la reforma del puente de Alicante y pospone la peatonalización del centro hasta 2022

La actividad urbanística en la ciudad de Gandia no para. En estos momentos hay en marcha algunos de los proyectos más importantes de la legislatura, como la construcción del futuro Centro Sociosanitario de Roís de Corella, el bulevar de la Nazaret-Oliva de la playa o el PAI de Equipamientos ubicado junto a esta vía. Otros están a la espera de comenzar a materializarse (el polígono Sanxo Llop y su subestación eléctrica o el denominado núcleo primitivo de la playa de Gandia) y algunos lo van a hacer de forma inminente, como es el caso del puente de la Avenida de Alicante.

La peatonalización que resta en el Centro Histórico sigue sobre la mesa. El proyecto se va a ejecutar, así lo mantiene el concejal delegado de Urbanismo, Josep Alandete, pero la pandemia del coronavirus por un lado, y la puesta en marcha de otras inicitiavas por otro, han obligado a posponer su inicio. Estaba previsto que en septiembre los vecinos de la zona participaran en el diseño final del proyecto, pero esta acción, prioritaria para el gobierno del Serpis tal y como recordó el vicealcalde, no se pudo llevar a cabo.

La intención es activarlo en las próximas semanas (una vez se dé por concluido el proceso de participación ciudadana y empresarial abierto para la zona antigua de la playa, cuyas conclusiones se presentarán en unos días), a través de un cuestionario que se remitirá a vecinos y comerciantes de la zona interesados en opinar. «No se trata de preguntar si quieren que circulen coches o no, eso no es una decisión de los vecinos, sino de que nos digan cómo les gustaría que fuesen las calles y el entorno para que podamos estudiar sus ideas e incorporarlas al proyecto», explica el edil.

Las líneas generales del proyecto ya fueron definidas: convertir la Plaça Major en una gran explanada abierta a la ciudadanía, peatonal y convertida en nuevo foro de la cultura. Y a partir de ahí, conectar todo el entorno con un trazado que priorice a las personas, desde el tramo del Convento de las Clarisas hasta ‘la Morada’ del Passeig. El diseño prevé ampliar y mejorar el espacio público y lo convertirá en escenario de los principales actos culturales de la ciudad, especialmente Fallas y Semana Santa, pero también otros eventos multitudinarios. Aumentarán los espacios verdes y se limitará el paso de vehículos. Y no sólo en la explanada frente al consistorio, sino que el proyecto contempla también la Plaça de la Vila, Carmelites, carrer dels Arcs y Jesuites.

Tras la limitación del tráfico rodado en el tramo inicial del Passeig de les Germanies y de la primera línea de la playa de Gandia el verano pasado, la remodelación de la plaza Major profundiza en el modelo de ciudad amable con el viandante, el ciclista y el comerciante, sin olvidar al conductor, ya que la accesibilidad al centro para residentes y empresarios seguirá estando garantizada. Para el resto de usuarios, seguirán disponibles todas las zonas de aparcamiento cercanas al casco antiguo de la ciudad. Pero no será hasta 2022 cuando se pueda ejecutar el proyecto en sí. Entre otras razones, porque en cuestión de días arrancarán los trabajos de rehabilitación y mejora del puente de la Avenida de Alicante, una intervención ambiciosa que durará unos ocho meses y mantendrá cerrado el acceso a la ciudad, con lo que no se harán coincidir ambas actuaciones.

El presupuesto para ese trabajo es de 1,5 millones de euros, financiados íntegramente con fondos municipales dentro del Plan de inversiones que contempla el Presupuesto Municipal de 2021. Se trata del segundo puente que se construyó en la ciudad y es uno de los principales accesos, que se plantea también como el trazado para completar el nuevo itinerario seguro de acceso al hospital, dotando de una continuidad a la obra ya realizada.

Fue construido entre 1884 y 1889 para conectar la carretera entre València y Alicante y dar un mejor acceso a la ciudad. Hasta su construcción, el único puente con que constaba Gandia era el Pont Vell (encargado por Jaume II en 1310), que en la década de los 70 fue ampliado. El puente se sitúa dentro del paisaje protegido del Serpis, con un paseo fluvial que a medio plazo se pretende conectar con el mar. También se ubica en el ámbito de protección de la muralla de Gandia y el núcleo histórico. Representa, por lo tanto, un excelente punto de observación de la ciudad.

Pero ya no se corresponde con las necesidades de la ciudadanía. Es una zona muy transitada, fundamental para el acceso al hospital, pero también a las zonas industriales y comerciales del sur de Gandia, pero presenta grandes dificultades para la movilidad a pie o en bicicleta: ancho de acera insuficiente, elevadas velocidades de vehículos, riesgo de accidentes, falta de alumbrado y la consecuente percepción de inseguridad, etc. Por eso, la actuación más importante es la ampliación de las aceras, que pasarán de tener menos de un metro, a 3 metros a cada lado, adaptándose a los criterios de seguridad y movilidad.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Se derrocará el actual tablero del puente y se construirá un nuevo tablero formando una plataforma de ancho total de 12,80 metros:

– 2 carriles circulación 3,5 m

– Aceras de 2,9 metros cada una, totalmente en voladizo

– Longitud total de actuación de 202 m

VENTAJAS:

– Permite reducir los plazos de las obras

– Fabricación simultánea a la ejecución otras unidades

– Permite la circulación inmediata

– Se obtiene el ancho completo de plataforma

– No hay que montar estructuras sobre el lecho del río

– Construcción de galerías de servicios y canalizaciones en el interior o bajo de la nueva plataforma (bajo calzada y aceras) y desvío de todos los servicios por dentro de las nuevas canalizaciones:

– Agua potable

– Reserva electricidad

– Alumbrado público

– Telecomunicaciones de varias compañías

– Fibra municipal

– Desvío del saneamiento

– Urbanización y pavimentación sobre el nuevo tablero

– Equipación del puente con barandillas adecuadas a normativa, separador para el tráfico, y jardineras, conformes a normativa

– Disposición de alumbrado a lo largo de todo el puente

– Se descolgarán las antiguas conducciones de servicios que van adosadas por los laterales y se rehabilitará la piedra

Nuevo paradigma de movilidad

Hoy en día se hace necesario un cambio de paradigma en cuanto a la movilidad, con infraestructuras aptas para todo tipo de usuarios, concienciación ambiental, promoción de hábitos de vida saludables, como los desplazamientos a pie, bici o transporte público. No se trata de un proyecto aislado, ya que la ciudad está invirtiendo en la mejora de puentes desde la legislatura pasada, como la peatonalización del puente del Raval o la construcción por parte del Ministerio de Fomento del puente que une Venecia y Rafalcaïd.